A capital paulista começa a aplicar novas regras de trânsito para bicicletas e patinetes elétricos. A fiscalização visa garantir a segurança e organizar a circulação desses modais.
A cidade de São Paulo iniciou nesta terça-feira (13) a fiscalização das novas regras de trânsito para bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, como os patinetes elétricos. A Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito e a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) serão responsáveis por garantir o cumprimento das normas estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito.
As novas diretrizes definem limites de velocidade e locais permitidos para a circulação desses veículos. Conduzir bicicletas em passeios onde não é permitido ou de forma agressiva resultará em multa de R$ 130,16, com as infrações vinculadas ao CPF do condutor.
Em ciclovias e ciclofaixas exclusivas para bicicletas, o limite máximo de velocidade será de 20 km/h. Já em ciclofaixas compartilhadas com pedestres, em calçadas, essa velocidade cai para 6 km/h. Bicicletas e bicicletas elétricas estão proibidas de trafegar em vias de trânsito rápido e rodovias sem acostamento.
Patinetes e outros equipamentos autopropelidos em pé não poderão circular em calçadas, canteiros centrais compartilhados ou outras vias destinadas a pedestres. Bicicletas elétricas, por outro lado, podem transitar nesses locais, desde que respeitem o limite de 6 km/h.
Para a circulação em vias sem ciclovia ou ciclofaixa, bicicletas elétricas com condução sentada ou montada terão velocidade máxima permitida de 50 km/h. Equipamentos autopropelidos conduzidos em pé, em vias sem estrutura cicloviária com limite de até 40 km/h, poderão atingir no máximo 20 km/h.
A fiscalização da velocidade será realizada com equipamentos específicos que não captam a velocidade de outros veículos. A CET também está organizando os procedimentos para o recolhimento, guarda e devolução dos equipamentos, caso necessário.
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